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A la mémoire de mon ami et frère, Ralph Ibrahim
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Je revois encore cette journée de Décembre, froide et ensoleillée à la fois. Ces jours de bonheur tellement fort que l’air sentait bon.
Mes amis arrivaient du Liban, le pays que j’ai quitté 4 mois plus tôt pour m’expatrier en France afin de trouver un avenir plus clair et surtout moins chaotique que celui
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YASA.org - Numéro 6 - Vendredi 06 Mars 2009
en collaboration avec L'orient Le Jour
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Editorial
L’éducation aux risques routiers doit commencer dès le plus jeune âge. Il est important d’enraciner très tôt l’idée essentielle que la route est un espace commun partagé qui implique le respect des règles et l’attention aux autres. Il s’agit d’aider les enfants à acquérir l’autonomie nécessaire à leurs
déplacements, en tant que piétons dans un premier temps. Par ailleurs, au Liban, la plupart des enfants continuent de voyager en voiture non seulement non attachés, mais en plus assis à des endroits réputés excessivement dangereux, voire mortels, comme sur les genoux de leurs parents sur les sièges avant. L’on se dirait : rien de mieux que de se servir de son enfant chéri comme coussin d’air (airbag). En effet, il y a toute une éducation à faire sur les attitudes comportementales et sur les « héritages culturels » des parents. Compte tenu du rôle déterminant que doit jouer l’entourage familial dans
l’apprentissage de la sécurité dans le déplacement de l’enfant, la YASA propose, chaque fois qu’il est possible, d’impliquer les parents par le biais de programmes éducatifs appropriés. Ainsi, les thèmes abordés dans cette édition ont été mis au point en collaboration avec Total Liban pour s’adresser autant aux enfants qu’à leurs parents en les sensibilisant sur la sécurité des enfants durant les déplacements..
En Souvenir De...
Ce numéro a été préparé en mémoire de tous les enfants victimes d’accidents sur la voie en tant que piétons ou passagers de véhicule. Nous le dédions,
entre autres, à Charbel Khoreiche et à Georges Khoryati. Nous nous associons au chagrin de leurs parents ainsi qu’à toute personne qui souffre au quotidien d’une invalidité due aux accidents de la circulation. La YASA voudrait remercier Total Liban pour sa participation active à ses projets.
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Pour Total Liban,
la sécurité routière est un enjeu essentiel
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Étant dans un secteur d’activité qui nécessite le transport de ses produits par la route, Total Liban s’est engagée depuis quatre ans dans l’amélioration de sa flotte de camions-citernes.Le Programme d’amélioration du transport routier des produits pétroliers (Patrom) a été mis en
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Les campagnes YASA-Total Liban pour la sécurité routière
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Une collaboration étroite s’est construite au fil des années entre la YASA et Total Liban. Un partenariat a débouché sur plusieurs campagnes de sensibilisation ciblant les enfants et leurs parents dans le but de prévenir les accidents de la route et de réduire le nombre de traumatismes.
En 2005
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Le petit Charbel fauché sur l’autoroute…
Il n’était pas installé dans un siège bébé
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- Racontez-nous la tragédie que vous avez vécue.
- « Je conduisais sur la route du Sud. Ma famille m’accompagnait. En arrivant au niveau du village de Zahrani, je fus surpris par une voiture arrêtée au milieu de l’autoroute. En essayant de l’éviter en passant à sa droite, mon véhicule a heurté
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Les recommandations de la Lassa pour la prévention des accidents scolaires
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La prévention des accidents d’autocar se base sur trois axes essentiels : l’école, le conducteur et le bus. Plusieurs écoles manquent de parking, de surveillants dans les bus et de trottoirs qui assurent un transport sain des élèves. La loi 551/96 art.1 oblige les
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L’enfant en voiture
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En France, 170 enfants (entre 0 et 14 ans) perdent la vie chaque année en tant que passagers d’une voiture. Le plus souvent dans la voiture de leurs parents et parce qu’ils n’étaient pas ou mal attachés. Bien utiliser les dispositifs de retenue n’est pas toujours facile. Pour que vos enfants
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| La sécurité de l’enfant à bord |
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N’oubliez pas d’enclencher le loquet de sécurité situé dans la contre-porte. Ce système empêche les éventuelles petites mains aventureuses d’ouvrir une
portière en cours de route sans pour autant interdire à une personne de l’ouvrir de l’extérieur.
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Priorité aux piétons en France!
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Comme il y a davantage de vélos en villes, plus de piétons et… toujours des autos… sur routes, surtout en ville, la circulation évolue, c’est pourquoi la sécurité routière fait évoluer les panneaux de circulation. Les candidats
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Ce qu’il faut savoir
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En cas d’accident, pour un enfant non retenu par un dispositif de sécurité, le risque d’être éjecté hors de la voiture est multiplié par 7, augmentant ainsi le risque d’être tué. Même s’il n’est pas éjecté, il peut aller s’écraser contre le parebrise. Dans une collision à 50 km/h, le poids est multiplié par 30
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Les enfants piétons victimes de la route
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En France, chaque année, près de 1 000 enfants de moins de 11 ans sont tués ou blessés dans des accidents de la circulation, essentiellement comme passagers de voiture etpiétons. Les accidents de la circulation sont la cause directe de 37 % des décès accidentels des enfants de moins de 11 ans, loin devan
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Citoyen grognon
Un ticket pour la mort
L'Orient Le Jour
11 Octobre 2008
L'article de Anne-Marie el-Hage
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